编辑丨苏木 文丨苏木
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你敢信中国有个比很多县城还小的城市，却在全球造船业里横得不行吗？
全球每10艘新船，就有1艘是它造的，2021年一年它一个市的造船量，居然超过了整个日本！
更厉害的是，它不靠房地产、不搞金融炒作，就凭硬核制造业，人均GDP比西安、郑州、合肥这些省会城市高一大截。
这个地方到底是怎么做到的呢？
从破产小厂逆袭成全球玩家
靖江的造船业，一开始根本没跟巨头硬碰硬，而是专挑别人看不上的边角料生意，硬生生在夹缝里闯出了一条路。
故事得从1994年说起，当时靖江有个国营小厂叫交通机械修理厂，亏损快一个亿，马上要破产了，没人愿意接这个烂摊子，一个叫袁凯飞的人却敢接手。
那时候中国造船业，大单都被国有大厂和国外企业抢着做，袁凯飞要是也去抢，肯定是以卵击石。
他琢磨来琢磨去，选了个没人盯的领域，造1万到5万吨的散货船。
为啥没人做？大型船厂嫌这生意利润薄懒得干，小型船厂没技术没资本干不了，这片无人区，成了袁凯飞的机会。
1997年，他们好不容易造出第一艘1.2万吨散货船，结果一下子亏了2500万。
外人都觉得这厂彻底完了，可没想到，这笔亏损反而让全世界船东注意到了靖江，原来中国还有这么个敢造大船的小厂！
很快一个印尼船东找上门，订了一艘1.75万吨的油船，就靠这笔订单，濒临破产的小厂活过来了，靖江的造船业也从这儿起步。
后来靖江的企业都跟着学，不追风口、不凑热闹，专在细分领域做到极致，比如有企业把空调蒸发器做到全球三分之一的份额，还有企业造的高压储罐，能扛住30头大象的重量。
因为没竞争对手，根本不用卷，安安稳稳赚大钱。
现在靖江的造船业早就不是小打小闹了，比如扬子江船业，在大型集装箱船领域，比日本三菱重工的设计更节能、运力更强，订单量还比对方多30%，从小配角变成了规则制定者。
企业抱团政府当后勤
靖江能成功，还有个关键，这里的企业不内耗，反而抱团发展，政府也不瞎指挥，只做好后勤服务，形成了特别好的产业生态。
在靖江几家造船龙头企业，新时代造船、扬子江船业、南洋船舶，早就达成了君子协定：你专做散货船和油船，我主攻集装箱船，他盯着特种船，各做各的领域，不抢对方生意。
他们还成立了船舶产业联盟，共享技术和订单，从根儿上杜绝了打价格战的可能。
不像有些地方，企业之间互相拆台、压价，最后大家都赚不到钱，靖江的企业明白，与其窝里斗，不如一起把蛋糕做大，一致对外赚外国人的钱。
政府在这儿也很拎得清，不喊打造世界造船之都这种空口号，而是企业需要啥就帮啥，比如企业要土地建厂房，政府就帮忙协调指标，企业遇到环保审批难题，政府就帮忙沟通解决。
这种不折腾的氛围，让靖江的民营企业特别有活力，现在靖江90%的规上工业企业是民企，86%的固定资产投资来自民间。
大家不用花心思搞关系，只管安心搞生产、做技术。
围绕着这些龙头船厂，还聚集了200多家配套企业，小到一颗螺丝，大到占全球60%份额的船用锚链，在这里都能造。
这种啥都能自己搞定的供应链，让靖江造船的成本更低、效率更高，别人想跟它竞争都难。
从造大船到造尖端船
很多人觉得造船是人海战术，靠拼人力，但靖江早就靠技术升级，把造船变成了高科技活，效率和质量都甩别人一大截。
新时代造船花了17.5亿，建了个国内最大的智能化车间，长480米、宽52米，走进车间，全是机器人在干活，焊接精度比最有经验的老师傅还高10倍。
以前造一艘大船要一两年，现在最快29天就能下水，原来需要300个工人的生产线，现在150人就够了，这哪里是效率提升，简直是对传统造船模式的降维打击。
不光效率高，靖江还敢啃硬骨头，造别人造不了的尖端船，比如扬子江船业，就拿下了17.5万立方米LNG运输船的订单。
这种船被称为造船业皇冠上的明珠，因为要运输零下163摄氏度的液化天然气，稍微出点错就可能出大事故，以前只有日韩企业能造。
扬子江船业突破这项技术，成了中国第一家能造这种船的民企，一下子站到了行业顶端。
靖江还特别会借外力搞研发，他们跟上海船舶设计研究院、哈尔滨工程大学这些顶尖机构合作，甚至把研发中心开到了苏州，搞苏州研发、靖江制造，让好技术能快速落地。
比如他们跟高校合作5年，研发出一款新型船用发动机，比传统发动机省油20%，现在航运成本这么高，省油就意味着能多赚钱，这款发动机一出来，就成了香饽饽。
现在全球都在搞绿色航运，靖江又抓住了这个风口，在中国占全球57%份额的新能源船舶市场里，靖江企业是主力军，造的双燃料动力船、甲醇动力船，订单都排到2028年了，未来几年的话语权都攥在手里。
老百姓过得好才是真本事
靖江最让人佩服的，不是造了多少船、GDP多高，而是把发展的红利实实在在给到了老百姓。
现在靖江造船业带动了6万人就业，占全市人口的十分之一，工人月薪八千到一万五，比很多省会城市的工资还高，管理层年薪二三十万很常见，厉害的能拿五十万。
房价却很亲民，均价不到1.5万，普通人努力几年就能买上房，而且这里有三所三甲医院，还有南京名校的分校，教育、医疗资源都不差。
不像有些地方，GDP看着高，老百姓却没享受到实惠，靖江明白，发展的终极目的，是让生活在这里的人过得有尊严、有幸福感。
它不是在存量里抢蛋糕，而是靠造新船、搞技术，把蛋糕做大，让企业、工人、政府都能分到好处，实现了真正的共赢。
靖江只是个665平方公里的小县级市，没有先天的资源优势，却靠专做别人不做的生意、企业抱团不内耗、靠技术升级抢高端市场，在全球造船业里站稳了脚跟，还让老百姓过上了好日子。
它的故事告诉我们，发展不一定非要卷，不一定非要千军万马过独木桥。
找到自己的优势，在细分领域做到极致，靠聪明和技术赚钱，比盲目内耗强多了。
结语
现在很多人觉得卷是常态，但靖江用实际行动证明，只要选对路、找对方法，不卷也能赢，而且能赢得更长久、更踏实。
这种低调做事、高调赚钱、惠及民生的模式，值得很多地方学习。
参考资料：
焦点24小时《新晋“黑马”的目标，远不止于拿下苏超》
